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【汽车常识】那些原因刹车会跑偏?!

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无规律的忽左忽右的跑偏
  造成无规律制动跑偏的主要原因是轮胎磨损严重不均,持别是后轮内外轮胎直径差越大,无规律制动跑偏越严重。因为这种直径差将导致在车轮对地面的压力随路面的不平而随时发生变化,制动时.在车轮的制动力矩就严重失调,产生无规律的跑偏现象。为避免这种现象产生,应对轮胎进行合理调配,按规定进行换位,使各轮胎磨损趋于一致。如果轮胎磨损正常,但仍出现制动忽左忽右跑偏,则应检查是否有负前束或横、直拉杆球头销等松旷。图片关键词
制动突然跑偏
 制动时车辆突然跑偏.往往是由于制动系统或悬架部份突然发生故障。这种故障虽然为数不多,但其危害极大,稍有不慎,则可能造成严重后果。
  制动突然跑偏的原因主要有:车轮制动管路突然失灵。如管路受挤压或碰撞而产生凹瘪以致制动液或压缩空气不能通过,或因铁锈或污物过多而堵塞,或因钢板弹簧固定螺栓松动而突然发生移动,使前桥与后桥不能保持平行而制动跑偏等。

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有规律的单向跑偏
  汽车制动时最常见的就是这种有规律的定向跑偏,造成单向跑偏的主要原因是左右车轮制动力不相等。这种情况主要有:
前轮制动盘与摩擦片的间隙不一;
摩擦片的接触面相差太大:
摩擦片质量不同;
制动鼓内径差相差过多;
制动蹄回位弹簧弹力不等;
前制动卡钳活塞与缸磨壁损过甚;
卡钳内有空气、软管老化或活塞油封密闭不良;
前轮失圆
前轮气压不一致;
前轮摩擦片沾有油污、水湿、硬化或片跟钢板脱落
前轮制动卡钳定位销偏心套磨损程度不一
前制动片质量欠缺在制动过程中变形弯曲
新摩擦片与制动盘未磨合好
制动钳固定支板松动;
车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢减震弹力不一至,以及横、直拉杆球头销松旷等;
制动钳活塞卡住;
悬挂装置紧固件松动;
制动压力分配阀失效;
轮毂轴承磨损或损坏。

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  既然制动跑偏多系前轮制动力不等或制动生效时间不一所致,偏斜发生在制动力较大或制动时间较早的一边。在检查原因时,通常先路试制动,根据轮胎的拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。拖印短或没有拖印的车轮即为制动有问题,这时可参照上述原因逐一排除。一般先检视该轮制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足。若正常,可检查刹车间隙;如仍无效,可检查卡钳内是否渗入空气;若无空气渗入,即应拆下制动卡钳,按原因逐一检查制动器各件;如各件都属正常,倘若各轮胎拖印基本符合要求,但制动仍跑偏,说明故障不在制动泵,应检查车架或前轴的技术状况。